シボレー LS エンジン ビレット オイル フィラー キャップ

シボレー LS エンジンのプラスチック オイル キャップはもろく、数年後には色あせてしまうことがよくあります。多くの場合、このキャップはすでに何度も交換されています。プラスチックのジャンク品にお金を無駄にしないために、LG Billet USA はシボレー LS 用のビレット オイル キャップを開発しました。T6-6061 アルミニウムの固体ブロックから CNC 加工されたビレット LS エンジン オイル キャップは、高温の状況でも色あせたり、ひび割れたり、溶けたりすることはありません。

LG Billet LS エンジン オイル キャップは、ターボが比較的近い場合、プラスチック キャップが溶けてしまうことがよくあるため、ターボ アプリケーションに最適なオプションです。プラスチック キャップが使用されているのは、火傷をしないためだと主張する人もいるかもしれません。エンジン ベイには他にも高温の部品がたくさんあるため、常識に従ってエンジンを少し冷やしてから作業を開始してください。アルミニウム構造は、他の金属よりも熱を素早く放散します。

** これはシングルノッチオイルフィルネックにのみ適合します（デュアルノッチオイルキャップをまもなくリリースする予定です）**

特徴：

• T6-6061 アルミニウム構造。
• 色褪せたり、ひび割れたり、溶けたりしません。
• 精密なフィット感を実現するCNC加工。
• シングルノッチフィラーネックを備えたすべての LS エンジンに適合します。
• ビレット LS エンジン オイル キャップには、新品の O リングが付属しています。
• 2 種類の仕上げ: 機械加工された未加工仕上げと陽極酸化処理された黒色仕上げ。
• 米国で設計、製造、パッケージ化されています。

警告:この製品を使用すると、カリフォルニア州でがん、先天異常、その他の生殖障害を引き起こすことが知られている鉛などの化学物質にさらされる可能性があります。詳細については、 www.p65warnings.ca.govをご覧ください。

アルミニウム:現在使用されているアルミニウム合金のほとんどには、通常 0.1% 未満の鉛が含まれています。カリフォルニア州では、鉛はガンや生殖障害を引き起こすことが知られています。ほとんどのアルミニウム合金は固体状態では生理的に不活性であり、鉛も含まれていますが、ユーザーが生成した粉塵や煙を吸い込んだり摂取したりすると危険が生じる可能性があります。一定の温度を超えて加熱すると、鉛にさらされる可能性もあります。

スチール（スチールボルト）：スチールは、ニッケルやクロムなどいくつかの金属を含む鉄合金です。カリフォルニア州では、ニッケルとクロムは、それぞれがんや生殖障害を引き起こすことが知られています。この警告はステンレス鋼にも適用されます。