Travesaño de transmisión Dirty Dingo 63-87 ajustable 2WD C10 C20
Travesaño de transmisión Dirty Dingo 63-87 ajustable 2WD C10 C20 - Sin soporte de transmisión / Acabado crudo está agotado y se enviará tan pronto como vuelva a estar disponible.
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Descripción
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El travesaño de transmisión ajustable Dirty Dingo se atornilla a los camiones C10 y C20, Blazer y Suburban con tracción en las cuatro ruedas de los años 1963 a 1987 (91). Algunos modelos de carrocería cuadrada se siguieron fabricando hasta 1991, como el SUV, y se les cambió el nombre a la serie R/V en lugar de a la serie C/K, ya que se produjeron junto con los modelos OBS GMT400. Este travesaño todavía se adapta a los camiones de las series R10 y R20. En la mayoría de los casos, este travesaño se atornilla al chasis utilizando los orificios de montaje de la transmisión existentes.
Este travesaño ajustable le permitirá utilizar un Powerglide, TH350, TH400, 700R4, 4L60, 4L65, 4L70, 4L75, 4L80, 6L80 y 6L90 y ajustar el travesaño sin perforar nuevos orificios en el chasis. Está diseñado para camionetas elevadas o bajadas y conservará el ángulo de transmisión de fábrica para una alineación adecuada del eje de transmisión. Tubos de 1 3/4" de diámetro doblados con CNC con placas de 1/4" que dejarán espacio libre para colectores de tubos largos y escapes de hasta 4" de diámetro. El travesaño está por encima de los rieles del chasis y quedará libre al colocar el chasis sobre el pavimento. Incluye pernos de grado 8, arandelas y tuercas de seguridad de teflón para su instalación. Fueron soldados y enfriados en un dispositivo personalizado para un ajuste de precisión.
* Acero crudo simple, también disponible con recubrimiento en polvo con textura negra.
* Soporte de transmisión opcional que se muestra en las fotos.
*Se puede utilizar soporte de transmisión de anclaje 2268 o suspensión energética 3.1108G.
* No se adapta a modelos C10 de 60-62. Los modelos 63+ son más anchos que los modelos C10 de 60-62.
* Las transmisiones 4L80 más nuevas utilizan un soporte GM 23134733.
Fitment
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